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martes, 28 de febrero de 2017

NAVEGACIÓN CON MALA MAR. CÓMO EVITAR SALPICADURAS EN EL FRONTAL DE LA CÁMARA

Al navegar con mala mar, al filmar bajo la lluvia y en muchas otras ocasiones, pequeñas gotas se adhieren al vidrio frontal de la carcasa de la cámara, arruinando el resultado. Aquí muestro un sencillo truco para evitarlo y mantener el frontal siempre limpio de goterones.

Pero lo mejor para hacerse una idea es ver el video.

 Espero que os guste..
 

lunes, 24 de octubre de 2016

Anclas antiguas entre las Islas de La Graciosa y Lanzarote.


Anclas antiguas entre las Islas de La Graciosa y Lanzarote. En mi última visita a La Graciosa, ese mes de septiembre, hice las tomas submarinas que me sirvieron para la elaboración de este video, dedicado a las anclas antiguas y recipientes cerámicos que se encuentran en los fondos del Rio, el brazo de mar que forma el canal que separa las islas de Lanzarote y La Graciosa.

Pero lo mejor para hacerse una idea es ver el video.

 Espero que os guste..
 

domingo, 28 de febrero de 2016

Identificado el Pecio del Cabotero, Gran Canaria: IFAFA

En el exterior del dique Reina Sofía, en el Puerto de La Luz, en la isla de Gran Canaria hay un grupo de tres pecios que, hasta hace un mes, estaban sin identificar:
1.- Un pesquero de 65 metros de eslora, invertido sobre un fondo de arena a 40 metros de profundidad, Conocido como "El Narcótico".
2.- Muy cerca, un carguero de cabotaje de similares dimensiones, semiincrustado en la bancada del Muelle Reina Sofía, al que a falta de mejor nombre llamamos "El Cabotero"
3.- Incrustado en su proa, yace otro pecio, muy deteriorado, que descansa sobre el talud del muelle y uno de cuyos extremos se entierra en la arena del fondo varios metros, lo llamamos "El Clavado".

Narcótico, Cabotero y Clavado eran un misterio en cuanto a su origen. Pocos días después de identificación del Narcótico, ha caído su vecino el Cabotero.

Durante mucho tiempo no tuve la menor esperanza de poder identificar este pecio. No había ninguna información aparte de la que se podía deducir de la propia morfología del pecio. Sospechábamos que procedía del norte de Europa y que se dedicaba al traslado del pescado procedente del banco sahariano. El nombre se lo puse yo mismo a falta de otro mejor.
No fue hasta este mes de enero, a través de una colaboración iniciada con el también forero cabot, a raíz de la identificación, hace solo unos días, del pecio del Narcótico (como Ain Jemaa, ex Soo Yang) que empezó una búsqueda de campo amplio, barriendo todos los hundimientos de mercantes referidos de alguna forma en el Puerto de la Luz. Pasamos así de manejar embarcaciones que se le parecían, como el Lago Ercina, o que tenían, posiblemente, algún elemento común, como el Peraki, a posibles candidatos a ser origen del pecio.

La primera fuente de candidatos era, desde luego, la larga lista que habíamos llamado "Los Desterrados del 83", conocidos por la gente del puerto como "La Flota Imperial". El primer candidato propuesto por cabot fue el African Violet, parecía reunir todas las condiciones, pero una fotografía encontrada en http://www.fotoflite.com mostraba claramente que el Violet no era el Cabotero.

Desechado el African Violet, volvió a la carga con un nuevo candidato, el Ifafa. En este caso fue un acierto pleno, aparte de la coincidencia de todos los datos disponibles en el LRS, al menos tres fotografías procedentes de distintas épocas de la historia del barco, coinciden al 100% con las características del pecio. La identificación es inequívoca. EL CABOTERO ERA EL IFAFA.

http://grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/Cabotero.htm
A lo largo de su vida tuvo numerosos nombres y banderas, en la fotografía aparece cuando era sueco y se llamaba Visborg.

Para quien quiera más información, en mi WEB he publicado un amplio artículo, en esta dirección: : http://grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/Cabotero.htm

Espero que os guste.

lunes, 8 de febrero de 2016

Identificado el Pecio del Narcótico, Gran Canaria: Ain Jemaa (ex Soo Yang)

Siguiendo en ese empeño de averiguar el origen de los pecios de nuestra isla, este mes de enero hemos podido identificar el pecio conocido como "El Narcótico", en el exterior del dique Reina sofía, en el Puerto de La Luz, en la isla de Gran Canaria.

El pecio, de 65 metros de eslora, yace, invertido, sobre un fondo de arena a 40 metros de profundidad, muy cerca de un carguero de cabotaje de similares dimensiones, semiincrustado en la bancada del Muelle Reina Sofía, al que a falta de mejor nombre llamamos "El Cabotero" y de otro pecio, muy deteriorado, que descansa sobre el talud del muelle y uno de cuyos extremos se entierra en la arena del fondo varios metros, lo llamamos "El Clavado".

Narcótico, Cabotero y Clavado eran un misterio en cuanto a su origen. Afortunadamente el Narcótico ya ha sido desenmascarado.

Se trata del Soo Yang, un pesquero coreano, construido por Astilleros de Huelva en 1974, que en 1980 pasó a llamarse Ain Jemaa, bajo bandera marroquí, para hundirse en el interior del puerto en 1990 (Contradique Exterior del Muelle Leon y Castillo). fue reflotado en 1991 y depositado en su actual emplazamiento.

La penetración en su interior es un buceo complejo, pero extraordinariamente interesante, sólo apto para quien esté preparado para enfrentarse al reto que supone un entorno completamente oscuro, con un fino limo que se levanta al mínimo toque, partículas que percolan desde arriba, objetos sueltos que pueden caerse desde el suelo, múltiples posibilidades de enganche y para colmo, todo boca abajo y a 40 metros de profundidad....
Para quien quiera más información, en mi WEB he publicado un amplio artículo, en esta dirección: http://grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/Narcotico.htm

Espero que os guste.

sábado, 30 de enero de 2016

Navegando con Delfines en Gran Canaria

Este mes de enero, navegando en la zodiac del Club Los Pecios, camino del pecio del Arona para realizar una inmersión, nos encontramos con un numeroso de delfines que, poco a poco fue acercándose y cogiendo confianza, hasta acabar nadando velozmente debajo de nuestra proa.

Una extraordinaria experiencia que quiero compartir con este video:

 

jueves, 8 de mayo de 2014

Los pecios al pie de la Baja de Gando

La Baja de Gando, un arrecife casi superficial, situado frente al actual aeropuerto de Gran Canaria, aunque ya conocido por los primeros navegantes que surcaron las aguas del Archipiélago Canario, ha supuesto históricamente un peligro recurrente para la navegación.

Resulta incomprensible como, durante siglos, los buques han seguido naufragando en un escollo perfectamente señalado en las cartas y cuya notoriedad hace que no pueda ser ignorado por ningún navegante. En este sentido el caso más espectacular es el del capitán del Spider, Mr. Peterkin, del que se asegura que estuvo "aquella misma tarde hablando de la “Baja” en el escritorio de la casa de comercio de los Sres. Miller y Cª. Sería para inspeccionar el lugar de la desgracia del Alfonso XII y Ville de Pará, de las que se ocuparon el Capitán del Spider y un funcionario de la casa consignataria". ¡¡¡ Y pocas horas más tarde, hundió su barco es ese mismo lugar !!!

En un periodo de cien años, mas de una veintena de barcos han dejado en sus rocas parte de sus fondos y, al menos diez se han hundido completamente. Desde pequeños pesqueros a grandes trasatlanticos han caido en sus garras. Algunos de los barcos encallados se han salvado, otros han podido navegar un trecho antes de hundirse y reposan en las cercanías (entre ellos, los más famosos, el Alfonso XII, el Ville de Para y el Monte Isabela), pero, al menos tres, reposan directamente al pie de las rocas.

Una de las líneas de investigación de pecios en la que estoy trabajando actualmente, está enfocada a la identificación de esos pecios que descansan al pie de la Baja de Gando. Hasta el momento, está confirmada la localización de tres embarcaciones a los pies de la baja, a ambos lados de la restinga, las tres de construcción británica, el Spider, hundido en 1887, el Kennett, en 1888, ambos cargueros y el Süd VI, ballenero noruego y luego alemán, perdido en 1938. El objetivo final es adscribir, a cada uno de estos buques, los distintos restos presentes en el área deposicional difusa que resulta ser la Baja en la actualidad.

Este video forma parte del material elaborado para la realización de la página " "Pecios en la Baja de Gando (¿Spider?, ¿Kennett?, ¿Süd VI?)" de mi sitio WEB a la que puede accederse en:


martes, 22 de abril de 2014

Video de Toma de muestras geológicas submarinas en la Bahía de Las Canteras. Gran Canaria

Para la realización de un estudio de la Geomorfología y Morfogénesis de las estructuras rocosas de la Bahía de Las Canteras (barras sumergidas) procedimos a la toma de una serie de muestras para su posterior estudio microscópico como láminas delgadas


Imagen de dos de las láminas con microscopio electrónico de barrido (SEM) con 1600 aumentos.

Video en el Pecio del Coreano. Taliarte. Gran Canaria

Un pesquero coreano encallado en los Roques de Taliarte a principio de los 80, se partió en dos y mientras la popa se hundió en aguas profundas, la proa quedó cerca de la bocana del muelle de Taliarte, a -39 metros de profundidad, perfectamente adrizada sobre un fondo de arena. Lo cubre una masa de roncadores y sobre la arena abundan chuchos, tembladeras y angelotes.

Aquí se puede ver una reconstrucción de la planta de este pecio a partir de un mosaico de imágenes extraidas de un video cenital:
Pulsar en la imagen para ver a mayor tamaño.

Video en el Roque Ceniciento. La Isleta. Las Palmas de Gran Canaria.

El Roque Ceniciento está constantemente batido por el mar, pero si las condiciones lo permiten, es una bonita, variada y relajada inmersión, con 10 ó 12 metros de profundidad, numerosos restos de pecios desmantelados, una interesante cueva y tres largos y preciosos pasadizos.


martes, 28 de enero de 2014

Video en el Pecio del Tabarka. Scapa Flow. Orkney.

Como complemento a la crónica del viaje de buceo a los pecios de la Flota Oceánica Alemana que reposan en el fondeadero de Scapa Flow y que ya he posteado en este blog, pongo un enlace al video de la inmersión en uno de los pecios del bloqueo. Un buceo mucho menos profundo y mucho más luminoso que el de los grandes cruceros y acorazados y un video mucho más fácil de editar. Espero no tardar mucho en poder subir otro video de la Flota Alemana.

Scapa Flow, por su lado oeste, tiene dos salidas, el Hoy Sound, entre Mainland y Graemsay y el Burra Sound, entre ésta y Hoy. El bloqueo de este último canal, para proteger el fondeadero de los ataques de los submarinos alemanes durante las dos guerras mundiales, se hizo con varios pecios escalonados, el Inverlane, hoy desintegrado, el Gobernador Bories, el Doyle y el Tabarka, sin duda, el pecio más hermoso de todos ellos.

Imagen

El buceo en el Burra Sound viene marcado por las fuertes corrientes causadas por las mareas, por lo que la entrada y salida de los buzos debe ajustarse con precisión al repunte de las mareas. En ocasiones se puede bucear durante más de una hora, pero a veces sólo se dispone de diez o quince minutos desde que para la corriente entrante y empieza la saliente. Las corriente llegan a los ocho nudos, por lo que no puede uno andarse con tonterías. La profundidad media ronda los 14m., por lo que, en general se hace el ascenso lanzando una boya y sin parada de seguridad, para no derivar demasiado.


El Tabarka está en posición invertida y completamente cubierto por laminarias. Una entrada en la popa da paso al amplio interior, iluminado por múltiples perforaciones que le da el aspecto de una catedral gótica. La cantidad de vida sésil es impresionante, con millones de diminutas anémonas y otras criaturas. Destacan abundantes tuberías, las tres inmensas calderas y los balancines y bielas de la máquina de vapor. Pasada la sala de máquinas y el amplio espacio de bodegas hay una gran fractura en el casco que nos lleva a la parte de proa, con dos niveles fácilmente practicables.

Después de las dificultades que presenta la flota alemana, el buceo en el Tabarka, si se coordina bien con la marea, resulta una inmersión fácil, amplia, luminosa y llena de vida, que pone un broche de oro a la estancia de cualquier buzo en las frías y oscuras aguas de Scapa Flow.

martes, 17 de diciembre de 2013

Crónica del Buceo en Scapa Flow

Acabo de publicar en mi WEB CronicaScapaFlow.pdf una crónica de nuestro viaje a Scapa Flow.
Incluye geografía, historia del fondeadero y de los barcos en él hundidos, imágenes 3d de los pecios, datos sobre las inmersiones, enlaces a recursos en la WEB e innumerables datos prácticos útiles para organizar una visita a esta meca del buceo en pecios de aguas frías.

El formateo es muy complejo, por lo que no puedo incluir aquí el contenido, solamente el enlace, pero muestro una imagen hecha con miniaturas de las 30 páginas que componen el documento, que dan una idea de su contenido

 Espero que disfruten tanto leyéndolo como disfruté yo escribiéndolo.

miércoles, 4 de diciembre de 2013

Pecio del Plasencia. Arinaga. Gran Canaria

El pecio del Plasencia es uno de los clásicos del buceo en pecios de Gran Canaria, pero es también un gran desconocido por las dificultades logísticas que plantea bucearlo. Un barco pequeño, de 28 m. de eslora, pero muy bonito y rodeado por una vida exhuberante. Dos millas mar adentro y lejos de los centros de buceo, su visita suele exigir que, desde su puerto base, se desplace una embarcación a la rampa de Arinaga o al muelle de Juan Grande. Si añadimos las fuertes corrientes y la profundidad del pecio, comprenderemos por qué, este precioso cabotero, no es visitado con la frecuencia que merece.
Aquí está un video de una inmersión realizada con el Club Los Pecios el 28 de Septiembre de 2013:


Además he incorporado un artículo sobre el Plasencia en mi WEB. Puede verse en:
http://www.grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/Plasencia.htm

martes, 26 de noviembre de 2013

Video del Pecio del vapor "Ville de Para". Baja de Gando. Gran Canaria. 1884

El vapor Ville de Para se hundió el 11 de Oct. de 1884 al chocar con la traicionera Baja de Gando, junto al actual aeropuerto de Gran Canaria. Yace a 42 m. de profundidad en una zona de fuertes corrientes y su casco está totalmente desmoronado, sólo se levanta de la arena la proa y parte de la amura de babor. Quedan restos de dos calderas, la hélice y las anclas.

Aquí esta un video de una inmersión realizada con el Club Los Pecios el 22 de Noviembre de 2013:

lunes, 7 de octubre de 2013

Buceo en Lanzarote con Lanzarote Buceo

En el mes de mayo estuve en Lanzarote disfrutando de un premio que me tocó en un sorteo patrocinado por Niko de LanzaroteBuceo en el foro forobuceo.com.

El premio consistía en una semana de apartamenteo para dos personas y diez inmersiones, al final no encontré a nadie que se viniera en las fechas que recomendaba el Windgurú y me fuí solo.

La estancia fue extraordinaria y acabo de publicar en mi WEB una crónica de lo acontecido durante la semana. El enlace al .PDF es:

http://www.grandio.org/PDF_Documents/Logbook/CronicaLanzaroteBuceo.pdf

Además, como es de rigor, publiqué la crónica en el foro:

http://www.forobuceo.com/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=121012

Aquí esta un video que resume la experiencia:



Salu2

miércoles, 25 de septiembre de 2013

Buceo en Scapa Flow: La flota oceánica Alemana de la Primera Guerra Mundial

Al fin de la I Gran Guerra la Armada Británica capturó la Flota Oceánica Imperial de Alemania y la trasladó al fondeadero de Scapa Flow, una amplia superficie protegida de la violencia del Mar del Norte por un anillo de islas, las Órcadas (Orkney).

Allí permanecieron confinados durante más de un año, barcos y tripulaciónes, en unas condiciones muy duras y bajo una gran incertidumbre ante unas conversaciones de paz que se eternizaban.

Creyendo que las conversaciones habían fracasado y que sus barcos podían ser utilizados contra Alemania si se reanudaban las hostilidades el almirante Ludwig Von Reuter dió la orden de hundir la flota.

52 embarcaciones, desde grandes acorazados y cruceros a destructores y torpederos tardaron unas horas en irse irremisiblemente al fondo durante la mañana del 21 de junio de 1919.

Muchos de estos barcos fueron rescatados por el ingeniero Ernest Cox, "El hombre que compró una Flota", en la, hasta hoy, operación de recuperación más grande de la historia naval.

En el fondo del Flow descansan siete grandes barcos de la flota alemana: los acorazados Markgraf, König, y Kronnprinz Wilhem y los cruceros Cöln, Karlsruhe, Brummer y Dresden.

Interior del Tabarka
Pecio del Tabarka
Además allí yace el acorazado británico Royal Oak, hundido por el submarino U-47, de Günther Prien, en la Segunda Guerra Mundial, hoy considerado tumba de guerra. Otros pecios son el destructor F2, hundido por una tormeta y la barcaza YC21, perdida cuando intentaba recuperar el F2.

En los estrechos entre islas que abren el Flow al mar, inumerables pecios hundidos durante ambas guerras mundiales hacen de barreras para proteger el fondeadero.


Este septiembre Carlos y yo hemos buceado en los pecios alemanes, en el F2, el YC21 y en algunos de los de las barreras, entre los que me gustaría destacar al maravilloso monumento que es el Tabarka.

En breve montaré y publicaré en este blog unos videos de esta extraordinaria experiencia de buceo en aguas frías. Sirva como muestra esta imagen extraida de uno de los clips de video tomados en el Tabarka.

martes, 29 de enero de 2013

Historias de Pecios de Gran Canaria

Acabo de publicar en mi WEB unos artículos en los que, con abundantes fotografías, relato la construcción, características, historia y hundimiento de algunos de los pecios más significativos de Gran Canaria.

Por ahora figuran el Kalais, el Arona, el Angela Pando, el Ville de Para, el Plasencia y el Alfonso XII.
estos son los enlaces:

El Kalais, la joya de la corona del buceo en pecios en Canarias:
http://www.grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/Kalais.htm

El reefer Arona, hundido en las costas de Jinamar, Gran Canaria:
http://www.grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/Arona.htm

El bulkcarrier mineralero Angela Pando, hundido en La Isleta, Gran Canaria, poco después de salir del Puerto de La Luz y de Las Palmas:
http://www.grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/AngelaPando.htm

El pequeño mercante de cabotaje Plasencia, hundido en el sureste de Gran Canaria, entre Pozo Izquierdo y Juan Grande, en ruta de Villa Cisneros a Gran Canaria:
http://www.grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/Plasencia.htm

El mítico trasatlantico Alfonso XII, hundido en la Baja de Gando con un importante tesoro, sólo parcialmente recuperado:
http://www.grandio.org/PDF_Documents/AlfonsoXIIRescateLambert.pdf

El paquebote mixto a vapor Ville de Para, de la compañía francesa Chargeurs Reunis, que se hundió el 11 de Octubre de 1884, al chocar con la traicionera Baja de Gando:
http://www.grandio.org/PDF_Documents/Mapas_Dives/VilleDePara.htm

Espero que sirvan a los buzos para comprender mejor lo que están viendo en sus inmersiones, siempre se disfruta más lo que se entiende.

viernes, 9 de noviembre de 2012

Side Mount Mono

Desde la experiencia mejicana en Cozumel, me estoy aficionando al SideMount monobotella para buceo en aguas abiertas. Aquí van tres fotos que me hizo Jose Mateo en esa configuración, comodísima para buceo desde barco.

Sidemount Monobotella
Vista desde abajo, en La Abadía. Gran Canaria. 29/10/2012

Sidemount Monobotella
En Caleta de Abajo, Gran Canaria, buscando Mantas. 05/09/2012
Sidemount Monobotella
Desde el lado derecho. Caleta de Abajo. 05/09/2012

Con un 12l. largo de un lado y 3 Kg. de plomo en el cinturón del otro lado para equilibrar.
Para compensar la tensión del bungie, en lugar de clipar el mosquetón en la anilla pectoral derecha, se cruza por el pecho y se sujeta en la izquierda, con lo que da la vuelta completa alrededor del cuerpo y no se producen tensiones ni desplazamientos.

jueves, 24 de mayo de 2012

Video de las cuevas del Grand Cenote. Yucatán. México

Estoy montando un video con las tomas que hice con la GoPro el día 20 de Abril en las cuevas del Grand Cenote, cerca de Tulum. Tengo que recortarlo un poco más, pero de todas formas ya lo he subido a You Tube.


Tiene muchos defectos, pero teniendo en cuenta las notables dificultades (mi poca experiencia con la GoPro, que estoy empezando a bucear en cuevas, que es mi primer vídeo en una cueva, y, sobre todo, la oscuridad total, total, total) ha salido bastante bien .

lunes, 21 de mayo de 2012

Crónica de buceo Yucatán 2012. Versión en .PDF

Después de llegar a casa he estado reelaborando la crónica de las inmersiones en México. Reordenándola para que siga el orden natural del tiempo, primero lo primero y lo último al final, insertando muchas más imágenes y completándola con una introducción a los Cenotes, las cuevas yucatecas y a la historia y peculiaridades del buceo en la zona.

El resultado es un documento mucho más consistente y de más fácil y agradable lectura que el Blog. He subido una versión en .PDF a mi página WEB que puede ser accedida pulsando en este enlace:


Espero que los disfruteis.

lunes, 30 de abril de 2012

De vuelta a casa

Hoy, 30 de abril, estoy de vuelta en Las Palmas, triste porque las cuevas del Yucatán hayan quedado atrás, pero contento por lo bien que salió todo, y pensando ya en nuevas ocasiones para disfrutar buceando.

Por un lado, bucear aquí, practicando con el SideMount en el mar (con 7+7, con 12+12+S40 y con 12 en monobotella). Muchas oportunidades para jugar.

Por otro lado, ir a algún sitio a ver bichos grandes, ¿Quizás al Rojo?....

Ya iremos viendo...